Wie ist es als Staplerfahrer bei BUDNI, Herr Stiewe?
Heiko Stiewe ist seit 2009 im BUDNI-Lager in Hamburg Allermöhe beschäftigt. Damals ist er über eine Zeitarbeitsfirma zu BUDNI gekommen, mittlerweile ist er festangestellt. In den letzten Jahren hat er verschiedene Jobs im Lager übernommen. Staplerfahren macht ihm aber am meisten Spaß - deshalb gehört er jetzt fest zum Staplerteam.
Herr Stiewe, 2009 haben Sie an diesem Standort über eine Zeitarbeitsfirma bei BUDNI begonnen. Können Sie uns mehr über Ihren BUDNI-Werdegang sagen?
Aufgrund einer Gesetzesänderung hatte ich die Möglichkeit, bei BUDNI fest übernommen zu werden. Das kam mir sehr entgegen, denn zum einen habe ich einen kurzen Arbeitsweg, aber natürlich gibt es hier auch diverse andere Lagerstandorte. Der Hauptgrund war, dass mir das Unternehmen einfach gefällt. Es hatte für mich schon Tradition hier zur Arbeit zu gehen. Ganz zum Beginn habe ich im DPS, das "Dynamic Picking System", als Kommissionierer gearbeitet. Dann ging es für mich ins MPS, das Manuelle Picking System und irgendwann bin ich beim Staplerteam hägengeblieben - hier gefällt es mir am allerbesten.
Was macht Ihren Job als Staplerfahrer aus?
Hier hat man immer eine gewisse Abwechslung - entweder man kommissioniert oder unterstützt bei der Einlagerung. Dabei hat man natürlich jede Menge unterschiedliche Aufgaben, sei es Pickplätze auffüllen, Waren einzulagern und zu kontrollieren - und natürlich macht das Staplerfahren an sich jede Menge Spaß.
Was sollte man als Staplerfahrer im BUDNI Lager können?
Auch hier gilt es, ein gutes Gespür für Zahlen zu haben. Wir müssen schnell zählen und erfassen können, wieviele Einheiten eines Artikels wir beispielsweise auf einer Palette haben. Kleine Rechenaufgaben wie 18x4 oder ähnliches sollte man beherrschen, aber für alle Fälle haben wir natürlich immer einen kleinen Taschenrechner dabei. Je nachdem wieviel los ist, sollte man auch eine gewisse Stressresistenz mitbringen und die Bereitschaft haben, beispielsweise für erkrankte Kolleg:innen einzuspringen.
Ist es eine Voraussetzung, bereits einen Staplerschein zu haben?
Nein, denn hier hat man die Möglichkeit, einen Staplerschein zu machen. Bei BUDNI wird mit Seitenhub und Fronthub gelernt, denn beides nutzen wir auch im Arbeitsalltag.
Wieviele Stunden fährt man pro Schicht auf dem Gabelstapler?
Das ist bei mir immer unterschiedlich. Meistens sind es maximal 3 Stunden am Stück. Wenn ich von anderen die Arbeit übernehme, beispielweise wenn mal jemand erkrankt ist, können es auch in seltenen Fällen mal 8 Stunden werden. Aber natürlich haben wir dabei auch unsere Pausenzeiten.
Kann man Staplerfahren mit Autofahren vergleichen?
Nach 8 Stunden Staplerfahren bin ich längst nicht so platt wie nach einer 8-stündigen Autofahrt. Wir fahren hier unsere Routen ab, passen aber natürlich trotzdem auf die anderen Fahrer:innen auf. Aber es ist nicht so stressig wie im Straßenverkehr.
Können Sie uns sagen, wieviele Stapler es hier gibt und wieviel pro Schicht im Einsatz sind?
Wir haben bei uns in der Abteilung 5 Stapler. In einer Schicht fahren immer 3 Fahrer:innen. Wir haben zwei Schichten - Früh- und Spätschicht. Die Frühschicht geht von 5:00 Uhr bis 13:45 Uhr, die Spätschicht von 13:45 Uhr bis 22:30 Uhr. Eine dritte Schicht, also nachts, haben wir in der Regel nur, wenn während des Saisongeschäfts richtig viel los ist. Die Nachtschichten werden dann natürlich auch mit Zulagen entlohnt.
Wie sieht ein ganz typischer Arbeitstag aus?
Als erstes muss ich nachschauen, ob es Nachschübe gibt für die Kommissionierer:innen, dann fahre ich die Nachschübe ab. Das heißt: Wenn LKWs mit Ware kommen, fahren wir die Ware als Nachschub in die Lager. Das ist im Grunde genommen auch meine Kernarbeit. Jeden Tag ist es ein bisschen dasselbe, aber ich finde das super und ich langweile mich dabei nicht. Wenn ich Abwechlsung brauche, unterstütze ich beim Kommissionieren.
Was sollte man mitbringen, wenn man sich als Staplerfahrer:in bei BUDNI bewerben möchte?
Gute Deutschkenntnisse sind wichtig, denn gerade beim Kommissionieren sollte man sich mit dem Audiosystem, das einem sagt wieviele Einheiten von welchem Artikel für eine Bestellung benötigt werden, verständigen können. Zudem braucht man ein gutes Zahlenverständnis und Teamfähigkeit. Beim Staplerfahren ist eine ruhige Hand und ein guter Blick nötig, um die Paletten und Waren mit dem Stapler sicher an Ort und Stelle zu platzieren. Und für das Bewerbungsgespräch ist Selbstbewusstsein nie verkehrt.
Was können Sie zusammenfassend über das BUDNI-Team sagen?
Durchweg herrscht hier ein guter Zusammenhalt. Wir kommen alle gut miteinander aus, ganz gleich, welcher Nation die anderen Mitarbeiter:innen angehören. Dazu gehören beispielweise Menschen aus Polen, Russland, Ukraine, Türkei, Portugal oder aus den nahöstlichen Ländern. Wir sprechen alle eine gemeinsame BUDNI-Sprache und haben Spaß untereinander.
